朱由?？嘈Φ溃骸澳虌?，知道了。你放心，以后會有很多孩子的，你帶到煩的時候都有，至于妃子嗎，還是算了吧，不多不少，三個正好?！?br>
        雖然不用去當(dāng)教授，但朱由校還是要去兵器局，他讓人去通知內(nèi)閣和六部尚書，然后帶著魏忠賢去了兵器局。

        兵器局又擴建了，在原來建筑的旁邊劃出了一大片空地，用圍墻圍得嚴嚴實實，里面是長長的兩列并行鐵軌。

        開平煤礦的煤沿著灤河運到遷安鋼鐵廠，遷安鐵礦的鐵礦石質(zhì)量很好，而兵器局的煉鋼工藝用在這里，很快就煉出了大量的優(yōu)質(zhì)鋼。

        除了運用到兵器局的武器制作外，朱由校又讓孫元化造了兩條鐵軌，雖然現(xiàn)在鋼產(chǎn)量不足以制造大量的鐵軌，但先研究著，等產(chǎn)量增加后就可以直接上馬了。

        兩條鐵軌的間距是四尺半，下面用枕木固定。而鐵軌上的馬車變成了四輪馬車。中國歷史上之所以沒有出現(xiàn)四輪馬車。主要有這么幾個原因。

        一是因為兩輪馬車拉貨方面其實并不比四輪馬車差，而且中國一直都比較缺馬，四輪馬車需要更多的馬。二是中國的道路一般都是土路，很容易出現(xiàn)車轍，這樣的路上四輪車其實比二輪車更不容易掌控方向，更不穩(wěn)定。三是官員富人覺得坐轎子是一種更有面子，更舒適的出行方式。

        當(dāng)然，最重要的原因還是因為缺馬，至于轉(zhuǎn)向器之類的問題，其實是一件很簡單的事，至少朱由校簡單地描述了一番后，孫元化就很快造出了實物。

        其實軌道在秦朝時就出現(xiàn)過，不過當(dāng)時用的是木制的軌道，用馬拉著車在軌道在運動，可以大大減少馬的用量，增加貨物的數(shù)量，但據(jù)徐光啟說，是軌道下方另有馬道，比軌道低，這樣平穩(wěn)一些。

        但朱由校要求用枕木鋪墊在鐵軌下面，這樣馬就只能在枕木上再鋪的路上行走，不過孫元化也解決了這個問題，很簡單，一方面把車輪做大一些，另一方面加了一個裝置，使得力的方向偏向下方，增加了穩(wěn)定性。

        孫元化已經(jīng)實驗了幾次，邊實驗邊修改，現(xiàn)在是第八次了，朱由校想親自試一下，卻被孫元化阻止了：“圣上，這種滋味還是不要試的好，很不舒服的?！?br>
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