二汽是較其他企業(yè)先一步開發(fā)出了輕型卡車，可這不是他們能壟斷市場(chǎng)的時(shí)候了。

        今年全國(guó)貨運(yùn)企業(yè)不得不捏著鼻子認(rèn)投，購(gòu)買130輕卡，或者不知道成本降低做了冤大頭。

        可冤大頭一直有嗎？

        有了供應(yīng)鏈，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都特么敢攢汽車了，上面的領(lǐng)導(dǎo)還敢讓他們賺這份“大錢”？

        二汽現(xiàn)在是想降價(jià)，想把市場(chǎng)占住，同時(shí)也要把生產(chǎn)計(jì)劃外的汽車自主銷售出去。

        現(xiàn)在他們倒是有渠道，貿(mào)易管理中心就可以做相關(guān)的貿(mào)易工作。

        可定價(jià)權(quán)呢？

        二汽跟京汽都在京城，論起來(lái)也都是一個(gè)系的，可親疏遠(yuǎn)近不同，待遇也是不同的。

        京汽就有相關(guān)的議價(jià)權(quán)限，更有自主銷售的能力，二汽天生就缺了相關(guān)的配置。

        所以貨運(yùn)站里能看見的130很少，大街上其實(shí)也不多。

        內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀