李學(xué)武跟著劉車長來到調(diào)運車站運轉(zhuǎn)室等待。

        車站值班員說的很準(zhǔn)，也就是十多分鐘的時間，李學(xué)武便聽到外面火車轟隆隆的聲音。

        順著運轉(zhuǎn)室的窗戶向外望去，但見168次的人民型本務(wù)機車和一臺建設(shè)型的蒸汽機車重聯(lián)，拉著長長的一列車廂從裝卸車間沿著專用線駛了出來。

        李學(xué)武目測了一下，這列貨物專列大約有40多輛車。

        劉車長見李學(xué)武看的新奇，解釋道：“這一看就是超長列車，因為京城這條線的限制計長是42，是31、2節(jié)車廂的長度，40多節(jié)車肯定超長的”。

        李學(xué)武點了點頭，這東西自己沒接觸過，懂了也沒用。

        這40多節(jié)車廂中，有1輛客車，其余的都是封閉箱車。

        封閉車廂里裝的就應(yīng)該是這一趟需要運輸?shù)酱撼堑牧慵恕?br>
        李學(xué)武第一次跟車押運，也不懂這里的門道，都是剛走過來韓戰(zhàn)和王一民在旁邊提醒。

        列車在到發(fā)線一停下，前車上就下來幾個人，背著挎包往這邊走。

        一位穿著廠工作服的中年走進了運轉(zhuǎn)室，向車站值班員詢問了一下情況后，轉(zhuǎn)向李學(xué)武問道：“我是調(diào)度室主任于瀚洋，你們就是本次負責(zé)押運同志吧？”

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