客車從貨運(yùn)通道直接拐上了站臺，在兩側(cè)和當(dāng)中站臺上旅客們的驚訝目光中，眾人直等火車停穩(wěn)后才下的客車。

        車門正對著車廂門，方便至極，也省卻了站臺調(diào)度的麻煩。

        列車長早得到消息，津門到京城段會臨時掛載一節(jié)公務(wù)車廂。

        雖然不是系統(tǒng)內(nèi)部的領(lǐng)導(dǎo)，也不是部外的大佬，但段內(nèi)誰人不知京城站與紅星軋鋼廠的合作關(guān)系。

        所以張長明和李學(xué)武下車的時候，便得到了列車長的歡迎。

        “感謝，辛苦了”

        李學(xué)武和張長明先是與對方握手問好，互相介紹后，這才一起迎了客車上下來的眾人登車。

        當(dāng)看見史密斯派克以及他的隨員時，列車長這才明白為啥軋鋼廠的短途公務(wù)需要單列車廂。

        李學(xué)武將列車長介紹給了帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)薛直夫，兩人也是笑著寒暄一句。

        因?yàn)榈擒嚂r間有限，旅行團(tuán)人數(shù)四十幾個，又都是帶著行李，只能笑談幾句。

        張長明的秘書帶著幾個職工往車上搬了好多個箱子，來來回回看得列車長直咧嘴。

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