因為要發(fā)展汽車工業(yè)，所以對一七廠的經(jīng)營情況有著很深的了解。

        如果用李學武的話來說，那就是企業(yè)管理比較混亂，不僅僅是外部因素干擾，內(nèi)部困局也較為嚴重。

        尤其是現(xiàn)在與北邊的關(guān)系非正?；院?，沒了毛子哥的援助，所有的技術(shù)研發(fā)都需要自己。

        一七廠比黃河廠的體量要大的多，技術(shù)人員也多，但工作量也大。

        好在是人多力量大，***年定型新的CA140，即便是手搓出來的。

        但其也是里程碑式的進步，代表國內(nèi)已經(jīng)完全脫離了引進和仿造，可以自己研發(fā)制造卡車了。

        如果對CA140不是很了解，可以看看東風EQ140，就是它的前身。

        東風EQ140可以稱得上是一代神車了。

        除此之外，還有卡車屆的大佬企業(yè)——二汽，也開始在今年建廠。

        這里說的二汽非今天參與會談的京城二汽，第二汽車制造廠還是五二年教員提出建設(shè)的，是親兒子。

        按照國家建設(shè)需要，生產(chǎn)重型卡車的有一七廠、黃河廠，生產(chǎn)輕型卡車的有飛躍，唯獨中型汽車生產(chǎn)是空白。

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